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交通银行(601328)

交行百亿股解禁股价何以不跌



  5月13日,交通银行刊登132.43亿股限售股即将于16日解禁的公告,132亿股巨量股份解禁,市值超过1000亿元,在已经解禁的“大小非”中可谓数一数二。可是,13、14日两天,交行股价不跌反涨,整个市场似乎也没有受到太大的影响,其原因何在?相比3月初平安31.22亿股解禁,5月12日浦发4.1亿多股解禁,股价均闻声而跌,从中又能得出何种启示和教训?★◆▲

  贺宛男

  交行流通股比例大盘股中最高

  交行解禁的股份包括两大部分:一是IPO前的内资股,共227.4亿股,原始成本为1.8—1.9元/股;二是A股IPO时向战略投资者配售的股份,共95.71亿股,这次解禁一半(47.85亿股),还有一半将再锁定6个月后解禁,其成本为7.9元/股。交行总股本为489.94亿股,这次132亿股股份解禁后,流通股高达299.26亿股(其中H股139.49亿股),尚未解禁的限售股比例降至40%以下,流通股超过60%,成为特大盘股中流通股比例最高的公司。

  交行解禁未形成利空的原因

  交行百亿股股份解禁,对个股和大市基本上没有带来负面影响,首先是因为股权结构。解禁后不到40%的限售股主要是两大股东,即财政部20.36%,汇丰控股18.6%。二者比例相当接近,特别是汇丰,很希望增持至20%,得以在财务报表中采用权益法;而财政部26%的股权纵然已有6.12%解禁,相信也不会放弃。所以,接下来基本已无减持之忧,股价若走低还有增持之望。

  其次是限售股的持股成本。交行的股东,财政部当然是1元/股,改制时增资的国有和法人股东,包括汇丰在内多为1.80—1.90元/股;2005年发H股为2.50港元,再到2007年发A股为7.90元。虽然A股IPO的价格远远高于其他股东,但如果我们同中国平安(爱股,行情,资讯等公司比一下,就是小巫见大巫了。平安第一次大规模增资为1.76元/股,第二次为2元/股,以后10增10,原始成本都到1元以下;然后2004年以10.33港元发H股,再到去年3月以33.80元发A股,从限售股们不到1元的成本,到公众股东的33.80元(更别说二级市场涨到150元),水位落差如此悬殊,岂不要决堤而泛滥成灾!

  三是股价,目前交行二级市场股价不到10元,比发行价7.90元才高出20%,战略投资者锁了一年才有20%的利润,未必都会抛售。而且按公司2007年0.42元的每股收益计算,静态市盈率才23倍;按今年一季度0.16元的每股收益算,动态市盈率更在15倍上下。估计相当一大批解禁股股东是要看一看的。

  仍需提防成本极低的限售股

  由此我们可以得出几点结论:

  首先,正是由于国资部门当年对其他股东(包括外资股东)的贱卖,才酿成了今日公众股东的巨大损失,正因为如此,对“大小非”解禁的监管绝不仅仅是证监会层面的事,国资部门必须要有一个说法。第二,国企特大盘股的股权结构必须合理。像中石油那样超过85%的绝对控股,纵然基本面再好,普通投资者也是不敢碰的(H股由于没有解禁股的问题则另作别论)。解决的办法是,在限售股解禁以前以较适中的价格,将股权适当分散给战略投资者(最好是产业投资者,而非财务投资者);而绝对控股的国资委则要承诺长期持股(例如5年、10年不卖)。第三,承销商和有权询价的机构投资者们,再不要竞出60—70倍、甚至上百倍发行市盈率的股票了,绝对的高价,是对公众投资者的损害!第四,对中小股民来说,那些限售股数量巨大、持股成本极低,价格落差又极大的,包括以后发行的新股,千万要警惕再警惕。在没有人保护我们的时候,最好的保护就是不参与。
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